Novela zákona o silniční dopravě: Změny pro řidiče
Ve Sbírce zákonů vyšel zákon č. 130/2025 Sb., kterým se mění zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě a další související zákony. Změny se týkají všech účastníků silničního provozu, dopravců nákladních vozidel i veřejné dopravy a cestujících. Zatímco některé části novely nabývají účinnosti už k 1. červenci 2025, u dalších půjde o 1. ledna a 1. července 2026, 1. ledna 2027 a 1. ledna 2029.
Zatímco v prvním článku o novele jsme se věnovali primárně novinkám významným pro dopravce, tentokrát se zaměříme na změny důležité pro každého držitele řidičského průkazu.
Ohlašování dopravních nehod
Všechny řidiče na českých silnicích by mělo zajímat, že se navyšuje výše škody rozhodující pro vznik povinnosti oznámit dopravní nehodu Policii ČR. A to ze 100 000 Kč na 200 000 Kč. Společný záznam o dopravní nehodě, která nemusí být oznámena policii, bude digitalizován a podán prostřednictvím webové aplikace spravované Českou kanceláří pojistitelů.
Řidičské průkazy
Vyřizování agendy udělování a rozšiřování řidičského oprávnění, vydávání řidičského průkazu či karty řidiče a rozhodování o profesní způsobilosti řidiče – to vše se nyní obejde bez nutnosti navštívit úřad. Novou úpravu najdete v § 52c zákona č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel.
Žádosti, které patří k tzv. nejčastějším životním situacím, bude možné podat přes Portál dopravy (například v případě udělení řidičského oprávnění nebo při skončení platnosti stávajícího řidičského průkazu anebo v případě jeho ztráty, odcizení, poškození či zničení). Hlavní podmínkou pro umožnění podání žádosti přes Portál dopravy je trvalý pobyt žadatele na území České republiky (o něm jsou totiž vedeny údaje v základních registrech). Žadatel se přitom musí na portálu řádně ztotožnit, kupříkladu prostřednictvím bankovní identity. Správní poplatek bude hrazen prostřednictvím platební brány na Portálu dopravy a řidičský průkaz nebo karta řidiče budou moct být žadateli doručeny prostřednictvím výdejního místa, bude-li žádost podána přes zmíněný portál (zůstává ovšem zachována i možnost vyzvednout průkaz na úřadu).
Osoby, jimž bude řidičské oprávnění uděleno nebo rozšířeno, budou nově moct řídit vozidlo již od okamžiku zápisu tohoto oprávnění do registru řidičů (tedy bez nutnosti čekat na převzetí průkazu). Nebude se vydávat potvrzení o oznámení ztráty, odcizení, poškození nebo zničení řidičského průkazu (v České republice bude dostačující držení řidičského oprávnění zapsaného v registru řidičů). Ruší se též povinnost odevzdávat neplatný řidičský průkaz, kterou nahrazuje povinnost jej zlikvidovat (viz § 113 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu). Současně zůstává zachována i možnost odevzdat průkaz na úřadu.
Stanice technické kontroly a stanice měření emisí
Prodlužuje se doba platnosti evidenční kontroly na délku doby platnosti pravidelné technické prohlídky. V případě platné pravidelné technické prohlídky tedy nebude muset vozidlo být podrobeno evidenční kontrole.
Změny v sankcích
Horní hranice sazby pokuty za přestupek dopravce týkající se vedení záznamů o dobách řízení či odpočinku řidiče se navyšuje z 350 000 Kč na 500 000 Kč. Taktéž se doplňují některé skutkové podstaty přestupků: porušení povinnosti odstraňování neplatných jízdních řádů, nestahování záznamů o dobách řízení, bezpečnostních přestávkách či dobách odpočinku, ohrožení jiného řidiče při odbočování (§ 35).
Působnost k projednávání přestupků řidičů v oblasti nízkorychlostního kontrolního vážení se přenáší z celních úřadů na obecní úřady obcí s rozšířenou působností – příkazem na místě je bude projednávat Policie ČR a Inspekce silniční dopravy.
V § 6a odst. 1 a 2 zákona č. 361/2000 Sb. je zakotvena povinnost řidiče (při splnění určitých podmínek a na výzvu policisty) zajet při technické silniční kontrole k mobilní kontrolní jednotce, do stanice technické kontroly nebo do stanice měření emisí, přičemž však zajížďka včetně cesty zpět nesmí být delší než 50 kilometrů. Dosavadní vzdálenost zajížďky se pohybovala v rozsahu do 16 kilometrů včetně cesty zpět.
Vybírání kaucí
Od osob podezřelých ze spáchání vybraných přestupků orgány Policie ČR nebo osobami pověřenými výkonem státního odborného dozoru při provádění kontroly a státního odborného dozoru bude možné vybírat kauci v rozmezí od 5000 Kč do 200 000 Kč. Došlo přitom ke sjednocení rozdílných výší kauce, kterou mohl vybírat každý úřad či Policie ČR (§ 35c zákona o silniční dopravě).
Další články
NIS2 v praxi: nový zákon o kybernetické bezpečnosti dopadne na tisíce firem, které to zatím netuší
Zákon č. 264/2025 Sb., o kybernetické bezpečnosti (ZoKB), který do českého práva přenáší evropskou směrnici NIS2, nabyl účinnosti 1. listopadu 2025. Pro veřejnost i pro řadu firem jde stále o právní úpravu „někde na okraji”. Čísla ale ukazují něco jiného: nový zákon zasáhne řádově patnáctkrát více subjektů než předchozí úprava a mnohé z nich zatím nevědí, že mezi ně patří.
Transparentní odměňování v Česku má zpoždění, firmám bez jasného systému přesto hrozí pokuty i doplacení mezd
Česko má podle Eurostatu jeden z nejvyšších rozdílů v odměňování žen a mužů v EU – gender pay gap dosahuje okolo 18 %. Evropská pravidla pro transparentní odměňování, jejichž cílem je narovnat informační asymetrii na pracovním trhu a dlouhodobě tak přispět i ke zmenšení rozdílu ve mzdách mužů a žen, však nabrala v České republice zpoždění.
Kdy je možné sáhnout po jinak urážlivých označeních?
Tento článek shrnuje nedávný rozsudek Evropského soudu pro lidská práva (ESLP) v kauze Mortensen proti Dánsku, který může sehrát roli v dalším řešení obdobných případů na ochranu osobnosti, zejména pokud se jedná o působení na sociálních sítích, předchozího jednání poškozeného a reálných základů pro hodnotící úsudek.
Budoucnost dokazování před soudy v době AI
Umělá inteligence změní soudní proces. Je možné dnes považovat digitální důkazy za věrohodné? Výzvy pro justici v době AI.
Hledá se lék na problémy stavebního řízení… pomůže připravovaná novela stavebního zákona 2026? (2. část)
Personální krize, vedlejší agenda i neúplná odůvodnění. Jaké jsou hlavní důvody pomalých stavebních řízení a které z nich má šanci chystaná novela reálně napravit? Druhý díl miniseriálu se zaměřuje na systémové i procesní překážky na stavebních úřadech.



