Poskytovatelé přepravních služeb (Uber, Bolt, Liftago aj.) a jejich povinnosti
S účinností od ledna 2023 vydalo Generální finanční ředitelství souhrnnou informaci k daňovým povinnostem osob, které poskytují přepravu zákazníků a spojují se s nimi prostřednictvím mobilní aplikace (kupříkladu Liftago, Uber či Bolt). Zpravidla se tedy týká řidičů poskytujících tzv. alternativní taxislužby.
Daň z příjmů fyzických osob
Poskytování přepravy prostřednictvím mobilní aplikace vykazuje veškeré znaky podnikání dle občanského zákoníku. Jestliže tedy je poskytovatelem přepravy fyzická osoba vymezená v zákoně o daních z příjmů, podléhají tyto příjmy zdanění jako příjmy z podnikání podle § 7 zákona o daních z příjmů. Toto platí také v případě, že řidič nevlastní živnostenské oprávnění, přestože občanský zákoník stanoví povinnost oprávnění k provozování podnikatelské činnosti mít.
Nebude-li řidič uplatňovat výdaje ve skutečné výši, má možnost využít uplatnění procentem z příjmů, a to
- ve výši 60 %, má-li živnostenské oprávnění, nebo
- ve výši 40 %, pokud podniká bez živnostenského oprávnění.
Povinnost registrovat se k dani z příjmů má takto podnikající fyzická osoba do 15 dnů ode dne, kdy začala činnost vykonávat, případně ode dne, kdy přijala příjem ze samostatné činnosti. Mezi další povinnosti fyzických osob – řidičů patří vedení daňové evidence, evidence příjmů a výdajů nebo účetnictví a rovněž podávání ročního daňového přiznání.
Daň z přidané hodnoty
Podle zákona o DPH a v návaznosti na některé rozsudky Evropského soudního dvora se řidiči, kteří poskytují přepravu osob prostřednictvím mobilní aplikace, považují za osoby povinné k dani. Důvodem je hlavně fakt, že uskutečňují ekonomickou činnost, jejímž hlavním cílem je získávání pravidelného příjmu. Důležité je, že nezáleží na tom, zda řidiči vykonávají tuto činnost na základě živnostenského oprávnění či nikoli.
Vzhledem ke skutečnosti, že jsou řidiči osobami povinnými k dani, poskytování služeb přepravy je považováno za zdanitelné plnění uskutečněné na území České republiky. Jestliže je již řidič plátcem daně, zahrnuje příjem z přepravních služeb do svého přiznání k DPH. Pokud řidič (se sídlem v tuzemsku) doposud plátcem daně není, má povinnost se registrovat, přesáhne-li jeho obrat za předcházejících 12 měsíců částku 2 000 000 Kč.
Důležitou a často opomínanou skutečností je, že zdanitelným plněním je taktéž přijetí služby v podobě placeného přístupu do aplikace, jejímž prostřednictvím poskytovatel (Bolt, Uber, Liftago apod.) umožňuje řidiči spojit se se zákazníky. Řidič-neplátce DPH se tak může dostat do pozice příjemce služby (přístup do aplikace je zpoplatněn) od osoby neusazené v České republice. Vznikne mu tím povinnost se pro účely DPH zaregistrovat jako identifikovaná osoba a z takto přijaté služby pak musí přiznat a zaplatit daň. Zároveň ale takto identifikovaná osoba nebude mít nárok na odpočet. Řidič, jenž už je jako plátce registrován, také musí z těchto služeb přiznat daň, zároveň však bude mít nárok na odpočet a tato transakce pro něj bude daňově neutrální.
Daň silniční
Osobní vozidla nejsou předmětem silniční daně, takže řidičům v této souvislosti nevznikají žádné další povinnosti.
Výše uvedené informace jsou pouze obecného a souhrnného charakteru. Jednotlivé případy se mohou – s ohledem na další podmínky – lišit.
Další články
DPH při dovozu zboží přes jiný stát EU: kde vzniká daňová povinnost
Jak se uplatňuje DPH při dovozu zboží z třetích zemí přes jiný stát EU než je místo skutečné spotřeby a jaké povinnosti mají dovozce a konečný odběratel? Rozhodující pro DPH není místo dovozu, ale místo skutečné spotřeby.
Možnosti využití AI v právní praxi
Dnes budu hovořit o tom, jakým způsobem využívám umělou inteligenci při své právní praxi. Proberu jednotlivé nástroje, které lze použít, a také standardní postup k docílení správného výsledku. Ještě před tím je možná dobré se zeptat, proč bychom právě umělou inteligenci měli používat.
Evropská komise představila návrh nových pokynů pro posuzování fúzí
Evropská komise dne 30. dubna 2026 zveřejnila návrh nových pokynů pro posuzování fúzí („Merger Guidelines“, dále jen „Pokyny“). Jedná se o nejrozsáhlejší revizi evropských pravidel pro kontrolu spojování soutěžitelů za posledních dvacet let.
Švarcsystém pod drobnohledem inspekce práce
Co odhalily kontroly inspekce práce v letech 2024–2025? Pokuty v milionech, neohlášené kontroly a sektory, kde inspektoři hledají nejčastěji.
Autonomní zbraňové systémy: Kdo odpovídá za chybu?
Autonomní zbraňový systém může po aktivaci sám vyhledat objekt odpovídající předem nastavenému cílovému profilu a použít proti němu sílu. Člověk přitom nemusí předem znát konkrétní cíl, přesné místo ani okamžik zásahu. Právě tím se takový systém liší od běžného dálkově ovládaného dronu, u něhož konkrétní cíl zpravidla vybírá operátor. Právní otázka tedy nezní, zda o likvidaci cíle „rozhodl“ stroj, ale kdo rozhodl o vývoji, nastavení a nasazení systému, jaké měl informace a zda mohl jeho působení ovlivnit.




